محتوى المقال:
- تصنيف السيارات غير العادية في العالم
- بويك سنتوريون
- يبدأ
- تاترا 87
- تاتا نانو
- فيات مولتيبلا
- سيارة BMW Isetta 300
- شيفروليه SSR
- كرايسلر باولر
- كرايسلر بي تي كروزر
- مورغان ايرو 8
تتأثر صناعة السيارات ، مثل جميع مجالات النشاط الاقتصادي ، بالعولمة ، والأسواق المفتوحة تؤدي فقط إلى تفاقم هذه الظاهرة.
كل يوم يصبح من الصعب أكثر فأكثر فهم بلد تصنيع السيارة من خلال مظهرها. إن تأثير الاتجاهات الموحدة في التصميم والهندسة يجعل السيارات بلا وجه على نحو متزايد. لهذا السبب قررنا تجميع قائمة بعشرة من أكثر السيارات غرابة المظهر.
تجدر الإشارة إلى أن المفاهيم غير العادية ، وكذلك السيارات الخاصة بالمهرجانات والحملات الإعلانية المختلفة ، كانت تتميز دائمًا بالتصميم الجريء والبناء غير التقليدي ، لكننا سننظر في تلك النماذج التي ما زالت معروضة للبيع وأصبحت على الأقل صغيرة الحجم.
تصنيف السيارات غير العادية في العالم
1. بويك سينتوريون
تميزت الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي بعصر أسلوب الطيران ، والذي كان واضحًا بشكل خاص في صناعة السيارات الأمريكية. زجاج منحني ضخم ، وفرة من الكروم والمصابيح الخلفية الإلزامية ، مصنوعة على شكل زعانف - هذه هي السمات المميزة لتلك الحقبة.
لكن Buick Centurion برز حتى على خلفية المواطنين. بالإضافة إلى التصميم الاستثنائي المصنوع بأسلوب الطائرات النفاثة في تلك السنوات ، والذي يتجلى بشكل خاص في الشكل المستطيل الضيق لشبكة المبرد والانسيابية الشاملة ، والتي تطلبت حتى المصابيح الأمامية أن تتحول إلى جوانب السيارة.
كانت السمة المميزة للنموذج هي الزجاج الأمامي المنحني بشكل لا يصدق والسقف البانورامي ، والذي حول المقصورة في الواقع إلى غرفة قيادة مركبة فضائية. تمت مطابقة المعدات أيضًا - في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، تضمن التكوين الأساسي كاميرا للرؤية الخلفية وشاشة على لوحة العدادات ، وتم نقل المقاعد الأمامية تلقائيًا لسهولة الصعود والنزول.
كانت هذه السيارة التجريبية عمليًا هي التي أرست الأساس لعائلة بويك سينتوريون بأكملها ، والتي كانت موجودة منذ أكثر من عقد من الزمن ، متغيرة الأجيال. لكن النماذج اللاحقة فقدت تمامًا التفرد والأصالة لأول Centurion ، والتي أصبحت السمة المميزة ، فضلاً عن محرك إعلاني ممتاز للسيارات اللاحقة.
2. ابدأ
كان هناك أيضًا مكان في قائمتنا لصناعة السيارات المحلية. علاوة على ذلك ، فإن العينة التي ندرسها ليست مجرد عينة عرض أو منتج لتسمية الحزب ، إنها حافلة صغيرة متسلسلة نفعية تمامًا. تم إنتاجه في العديد من المصانع ، وبشكل أكثر تحديدًا في العديد من الورش ، حيث تم التجميع يدويًا تقريبًا وقطعة قطعة.
كانت ميزتها الرئيسية هي تصميم العربة ، الذي كان متقدمًا جدًا للسيارات في تلك السنوات ، ووضع المحرك في الخلف. علاوة على ذلك ، تم تصميم حجرة المحرك كإسقاط على غرار الفضاء الجوي في المؤخرة. الجسم مصنوع من الألياف الزجاجية ، والتي كانت مادة متقدمة لتلك السنوات ، وتم استعارة المكونات والتجمعات الرئيسية من 21 فولغا.
لا يقل ملف تعريف السيارة عن الأصل ، حيث يتم فصل كابينة السائق والصف الأول للركاب عن بقية المقصورة بواسطة عمود مركزي ضخم ، مما يثير الارتباطات بشاحنة بيك آب حديثة مع مقصورة شحن مغلقة. يبلغ إجمالي حجم الإنتاج حوالي 160 قطعة ، والنسخ الباقية لها قيمة كبيرة كمثال على فكرة التصميم المحققة.
3 - تاترا 87
قلة من الناس يعرفون ، لكن تاترا ، المعروفة الآن بإنتاج شاحنات الخدمات ، كانت تعمل أيضًا في إنتاج سيارات الركاب التي لا يمكنها التنافس مع الآخرين فحسب ، بل مفاجأة وحتى صدمة السائق العادي.
ظهر Tatra 87 في عام 1936 ، عندما كان تصميم الفضاء غير وارد ، ولكن إذا ألقيت نظرة سريعة على هذا الطراز ، يتضح أنه وضع الأسس للعديد من السيارات اللاحقة. كان الجزء الخلفي من الجسم مثيرًا للإعجاب بشكل خاص - على الرغم من أبعاده الرائعة والمعدات ذات المحركات القوية إلى حد ما ، إلا أن Tatra كان لديه تصميم خلفي للمحرك ، مما يتطلب وضع مآخذ الهواء في المؤخرة وامتدادًا للتعليق ، والذي كان عمومًا توج بزعنفة كاملة الحجم.
الجزء الأمامي من السيارة ، الذي يحتوي على ثلاثة مصابيح أمامية بدلاً من المصباحين المعتاد ، لم يتخلف في الأصالة. تم تذكر المظهر الجانبي من خلال انسيابية العجلة الخلفية ، مما أدى إلى ظهور دراسة شاملة للديناميكا الهوائية.
4. تاتا نانو
سيارة مثيرة أصبحت مشهورة في جميع أنحاء العالم حتى قبل بدء المبيعات الرسمي. الحقيقة هي أن الشركة المصنعة أعلنت عن تكلفة منخفضة قياسية - 2000 دولار. هذا لا يمكن أن يقدمه أي قلق في العالم.
ولكن إذا تجاهلنا التكلفة والسلامة ومستوى المعدات ، فإن الجسم أحادي الحجم يجذب الانتباه على الفور ، ويمر خط غطاء المحرك بسلاسة إلى الزجاج الأمامي ، ثم إلى السقف ، مما يشكل دائرة مثالية تقريبًا في المظهر الجانبي.
يتم لفت الانتباه إلى مآخذ الهواء في منطقة بطانة قوس العجلة الخلفية ، والتي لا يتم تبريرها من وجهة نظر عملية فحسب ، بل تكسر أيضًا المستوى المتكامل للجدران الجانبية. في الإصدارات المبكرة من السيارة ، كان الوصول إلى مقصورة الأمتعة فقط من مقصورة الركاب ، لذلك لم يكن الباب الخامس المعتاد موجودًا ببساطة. في وقت لاحق ، تم التخلي عن هذا القرار المثير للجدل ، لكن معه فقدت السيارة بعضًا من أصالتها.
5. فيات Multipla
إذا كان من الممكن التسامح كثيرًا مع المصممين الهنود الذين ابتكروا أرخص سيارة في العالم وعُزوا إلى البحث عن أفكار جديدة ، فإن الإيطاليين من شركة فيات أخذوا المخاطرة عمدًا. Multipla ، التي ظهرت في عام 1998 ، تبدو جريئة جدًا بالنسبة لسيارة منتجة حتى يومنا هذا.
أول ما يلفت الانتباه هو خط غطاء المحرك المنخفض ، بحيث لا يصل إلى الحافة السفلية للزجاج الأمامي ، ونتيجة لذلك يتم تشكيل نوع من الخطوة في الأنف. على عكس الاتجاه الذي نشأ في تلك السنوات واستمر حتى يومنا هذا ، فإن خط زجاج الباب منخفض جدًا أيضًا ، مما يجعل الجزء الداخلي مفتوحًا بصريًا قدر الإمكان.
إضافة سذاجة إلى المظهر هي المصابيح الأمامية المستديرة الصغيرة الموجودة في المنطقة الأمامية في ثلاثة صفوف: ضباب ، شعاع منخفض ومصابيح نهارية. تبدو المقصورة الداخلية ، التي تتمحور حول الكونسول الوسطي المستقبلي ، بسيطة ومعيارية على خلفيتها.
كما أن التصميم لم يتخلف عن الأصالة. كانت السيارة تحتوي على صفين من المقاعد ، لكنها كانت ستة مقاعد ، حيث كانت هناك أريكة كاملة في المقدمة. دفعت أحجام المبيعات المنخفضة القلق في عام 2004 إلى إجراء إعادة تصفيف ، مما حرم من ظهور الأصالة.
6. BMW Isetta 300
نظرًا لأننا تطرقنا إلى موضوع التصميم الأصلي ، فمن الجدير بالذكر هذه السيارة الأسطورية مثل BMW Isetta.
كان مظهر هذه السيارة فائقة الصغر لامعًا ولا يُنسى ، لكنه لم يبرز كثيرًا على خلفية زملاء الدراسة في تلك السنوات حتى تم فتح الأبواب. بتعبير أدق ، الباب الوحيد الموجود في المقدمة ، بدلاً من الغطاء. لا يسعنا إلا تخمين ما دفع المصممين إلى اتخاذ هذه الخطوة الجريئة ، لأنها لم تكن مبررة اقتصاديًا. اضطررت إلى تطوير عمود توجيه خاص يسمح بالطي في لحظة فتح الباب الذي تم تثبيته فيه ، وكذلك لحل عدد من المشكلات الأخرى. ومع ذلك ، يجب أن نعترف بأن السيارة كانت فريدة من نوعها.
بالنسبة للملف الجانبي ، فإن الخط المسطح تقريبًا لـ "غطاء المحرك" والزجاج الأمامي ، فضلاً عن الزاوية الصغيرة لميل المؤخرة ، تجعل المونوكاب محددًا للغاية. يحدث نفس الشعور عندما تنظر إلى تاتا نانو. لذلك يبقى أن ندرك مرة أخرى أن جميع اتجاهات التصميم دورية ، كما هو الحال بالنسبة للنماذج الأكثر استثنائية.
7. شيفروليه SSR
لكن بالعودة إلى العينات الحديثة نسبيًا والتقدم سريعًا إلى الولايات المتحدة ، حيث يكون نوع الجسم الأكثر شيوعًا هو البيك أب.لا تقل شعبية في هذا البلد عن استوديوهات التوليف المختلفة التي تعيد تشكيل سيارات الإنتاج بشكل لا يمكن التعرف عليه.
في هذا الصدد ، قررت شفروليه إطلاق نموذج في السوق لا يحتاج إلى أي تعديلات ، لأنه يجسد الأفكار والمفاهيم الأكثر جرأة. نتيجة لذلك ، وُلدت شيفروليه SSR - سيارة ركاب صغيرة قابلة للتحويل ، مبنية على منصة سيارة رياضية ومنمقة على أنها الكلاسيكيات الأمريكية في الخمسينيات.
كان تجسيدًا لأسلوب هوت رود ، انطلق في سلسلة ، وسمحت معداته بدغدغة أعصاب أصحاب السيارات الرياضية دون أي ضبط.
محرك ثماني الأسطوانات 390 حصان كان له إمكانات جدية ، والهيكل خفيف الوزن ، جنبًا إلى جنب مع الديناميكا الهوائية الممتازة ، سمح لها بتسريع شيفروليه SSR إلى 100 كم / ساعة في 5.3 ثانية.
كانت السيارة ذات مقعدين وكانت تحتوي رسميًا على حجرة شحن ، لم يكن حجمها لسيارة بيك آب كبيرًا على الإطلاق. علاوة على ذلك ، كان الوصول إليها معقدًا باستخدام غطاء مفصلي خاص. في المجموع ، استمر النموذج حوالي ثلاث سنوات على خط التجميع.
8. كرايسلر براولر
كانت السيارة الأكثر غرابة من الولايات المتحدة هي Prowler ، والتي جسدت بالكامل مفهوم الولادات الساخنة في الثلاثينيات من القرن الماضي. هذا هو السبب في أن الجزء الأمامي من الجسم أصبح أضيق ، ويتم إخراج العجلات من الرفارف ، وفقط تكريمًا للمتطلبات الحديثة ، يتم تغطيتها بمصدات الدراجات النارية.
في الوقت نفسه ، لم تكن السيارة ذات المقعدين قديمة على الإطلاق ، فقد أظهرت معداتها التقنية وعناصرها الزخرفة بوضوح أن هذه سيارة حديثة.
على الرغم من تصميمه الفريد وغير العملي للغاية ، تم إصدار Prowler في إصدار من 12000 نسخة. من الناحية الهيكلية ، لم تكن السيارة مفاجئة على الإطلاق - لقد كانت جيدة ، لكن لم يكن هناك شيء رائع ، باستثناء التصميم. على الرغم من استخدام مكونات الألمنيوم في إطاره ، تجاوزت الكتلة 1300 كجم ، وهو عدد كبير جدًا بالنسبة للحجم المتواضع جدًا. المقصورة ذات المقعدين ضيقة نوعًا ما ، والتعليق شديد الصلابة ، لذلك لا داعي للحديث عن رحلة مريحة.
لكن كل هذه العيوب تصبح منطقية ومعقولة تمامًا إذا أخذنا في الاعتبار حقيقة أن سيارة Ford A القديمة كانت تستخدم كنموذج أولي ، والتي كانت في وقت من الأوقات أساسًا لحركة القضيب الساخن الوليدة. كان هو الذي يمتلك مقصورة داخلية ضيقة وضيقة ، وتعليق صلب وألواح جسم صغيرة. في كلتا الحالتين ، يمكن اعتبار Prowler تناسخًا ناجحًا.
9. كرايسلر بي تي كروزر
وصلت الرغبة في إحياء النمط القديم في أمريكا إلى النقطة التي تم فيها إطلاق الميني فان الصغيرة كرايسلر بي تي كروزر بأسلوب هوت رود ، وهو أمر استثنائي للغاية بالنسبة لسيارة عائلية.
تتمثل إحدى ميزات التصميم الرئيسية في المنطقة الأمامية المستدقة ، والتي تم بناؤها حول شبكة رادياتير كبيرة ، مصنوعة على طراز السيارات من الثلاثينيات والأربعينيات.
كان الملف الشخصي واضحًا ، وأجنحة ملفوفة ، تربط بصريًا بين الأمام والخلف. المؤخرة هي ذروة البساطة ، والتي كانت تفتقر حتى اكتمال الصورة بالكامل باستثناء عجلة احتياطية على الباب الخامس.
كانت السيارة مبنية على منصة Neon ، التي كانت قديمة جدًا في ذلك الوقت ، من نماذج نفعية للغاية ، والتي حددت مسبقًا عدم وجود مؤشرات بارزة للسرعة وإمكانية التحكم.
وصلت السرعة القصوى للسيارة إلى 176 كم / ساعة ، واستغرق التسارع إلى المئات 10.3 ثانية ، وهو ما أكد تمامًا الغرض من كرايسلر بي تي كروزر كسيارة عائلية.
10. Morgan Aero 8
وتكمل السيارة تصنيفنا الذي لم يعرفه الكثيرون.
شركة Morgan متخصصة في إنتاج السيارات على أساس الحلول التقنية من منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي. صحيح أن الإصدارات الصغيرة تحدد مسبقًا الحاجة إلى استخدام المكونات والتجمعات الرئيسية من الطرز الحديثة الأكثر ضخامة من العلامات التجارية الأخرى.
تصميم Aero 8 هو تجسيد لأفكار steampunk ، مزيج من العصور القديمة والحداثة الفائقة ، المتجسدة في المعدن. تذكرنا الواجهة الأمامية إلى حد ما بوجاتي ، ولكن إذا نظرت إلى التصميم العام لتلك السنوات ، فمن الواضح أن هذه هي السمات المشتركة لصناعة السيارات.
مورغان ، كما في الأيام الخوالي ، لديها إطار خشبي ، مع عناصر هيكل من الألومنيوم ، متصلة باستخدام غراء الطيران والمسامير. يكمل غطاء المحرك الضخم ومقصورة القيادة الخلفية ، جنبًا إلى جنب مع المصدات الأمامية الضخمة والضخمة ، الصورة المفاهيمية لثلاثينيات القرن الماضي.
هناك أيضًا إصدارات مزودة بعجلات مزودة بقضبان ، تم تصنيعها وفقًا للتكنولوجيا السائدة في ذلك الوقت ، مما يعطي مظهر الاكتمال.
وبالتالي ، حتى الآن ، على الرغم من رغبة الشركات المصنعة في زيادة الجمهور المستهدف إلى الحد الأقصى ، فمن الممكن تمامًا على الطرق العامة مقابلة سيارة فريدة حقًا بتصميم لن يترك أي شخص غير مبال.
